Tehnični parametri viličarja

1. Nazivna dvižna zmogljivost: Nazivna dvižna zmogljivost viličarja se nanaša na največjo težo tovora, ki ga je mogoče dvigniti, ko razdalja od težišča tovora do sprednje stene vilic ni večja od težišča tovora. razdalja, izražena v T (tonah). Ko težišče tovora na vilicah preseže navedeno razdaljo središča bremena, je treba dvižno zmogljivost ustrezno zmanjšati zaradi omejitve vzdolžne stabilnosti viličarja.
2. Razdalja središča tovora: Razdalja središča tovora se nanaša na vodoravno razdaljo T od težišča do sprednje stene navpičnega odseka vilic, ko je na vilice nameščen standardni tovor, izraženo v mm (milimetrih). Za viličarje od 1T do 4T je navedena razdalja središča bremena 500 mm.
3. Največja višina dviga: Največja višina dviga se nanaša na navpično razdaljo od zgornje površine vodoravnega odseka vilic do vodoravnega tal, kjer se nahaja viličar, ko je viličar polno naložen in je tovor dvignjen v najvišji položaj. na ravnih in trdnih tleh.
4. Naklon teleskopa: Naklon teleskopa se nanaša na največji naklon teleskopa naprej ali nazaj glede na njegov navpični položaj, ko je neobremenjen viličar na ravnih in trdnih tleh. Funkcija kota nagiba naprej je olajšati razcep in razkladanje blaga; Funkcija zadnjega kota nagiba je preprečiti, da bi blago zdrsnilo z vilic, ko viličar teče z blagom. Na splošno je kot nagiba viličarja naprej 3 stopinje ~ 6 stopinj, zadnji kot nagiba pa 10 stopinj ~ 12 stopinj.
5. Največja hitrost dviganja: Največja hitrost dviganja viličarja se običajno nanaša na največjo hitrost dvigovanja blaga, ko je viličar polno obremenjen, izraženo v m/min (metrih/minuto). Povečanje največje hitrosti dviganja lahko izboljša učinkovitost delovanja, vendar če je hitrost dviganja prehitra, lahko pride do poškodb tovora in poškodb stroja. Največja dvižna hitrost domačih viličarjev je bila povečana na 20 m/min.
6. Največja hitrost vožnje: Povečanje hitrosti vožnje ima velik vpliv na izboljšanje učinkovitosti delovanja viličarja. Za viličar z notranjim zgorevanjem z dvižno zmogljivostjo 1T najmanjša hitrost vožnje pri polni obremenitvi ni manjša od 17 m/min.
7. Najmanjši radij obračanja: Ko viličar vozi pri nizki hitrosti brez tovora in obrača s popolnoma obrnjenim volanom, se najmanjša razdalja od najbolj zunanje in najbolj notranje strani karoserije vozila do središča zavoja imenuje najmanjši zunanji obrač polmer Rminouter oziroma najmanjši notranji radij obračanja rmininer. Manjši kot je najmanjši zunanji radij obračanja, manjša je površina tal, ki je potrebna za obračanje viličarja, in boljša je okretnost.
8. Najmanjša oddaljenost od tal: Najmanjša oddaljenost od tal se nanaša na razdaljo od najnižje fiksne točke na karoseriji vozila do tal zunaj koles. Označuje sposobnost viličarja, da prečka dvignjene ovire na tleh brez trčenja. Večja kot je minimalna oddaljenost od tal, večja je prehodnost viličarja.
9. Medosna razdalja in kolotek: medosna razdalja viličarja se nanaša na vodoravno razdaljo med srednjicama sprednje in zadnje osi viličarja. Kolotek se nanaša na razdaljo med središčema levega in desnega kolesa na isti osi. Povečanje medosne razdalje je koristno za vzdolžno stabilnost viličarja, vendar poveča dolžino karoserije vozila in najmanjši polmer obračanja. Povečanje koloteka je koristno za bočno stabilnost viličarja, vendar bo povečalo skupno širino karoserije vozila in najmanjši radij obračanja.
10. Najmanjša širina pravokotnega kanala: najmanjša širina pravokotnega kanala se nanaša na najmanjšo širino kanalov, ki se sekajo pod pravim kotom, da lahko viličarji potujejo naprej in nazaj. Izraženo v mm. Na splošno velja, da manjša kot je najmanjša širina pravokotnega kanala, boljša je zmogljivost.
11. Najmanjša širina kanala za zlaganje: Najmanjša širina kanala za zlaganje je najmanjša širina kanala, ko viličar normalno deluje.