Klasifikacija modela viličarja

Viličarje običajno lahko razdelimo v tri kategorije: viličarje z notranjim zgorevanjem, električne viličarje in skladiščne viličarje.
Notranje zgorevanje
Viličarji z notranjim zgorevanjem se nadalje delijo na navadne viličarje z notranjim zgorevanjem, težke viličarje, kontejnerske viličarje in stranske viličarje.
① Navadni viličarji z notranjim zgorevanjem
Na splošno se kot pogon uporabljajo motorji na dizel, bencin, utekočinjen naftni plin ali zemeljski plin z nosilnostjo od 1,2 do 8.0 ton, širina delovnega kanala pa je običajno 3,5 do 5.0 metrov. Glede na emisije izpušnih plinov in hrup se običajno uporabljajo na prostem, v delavnicah ali na drugih mestih, kjer ni posebnih zahtev glede emisij izpušnih plinov in hrupa. Zaradi udobja dopolnjevanja goriva je mogoče doseči dolgoročno neprekinjeno delovanje in je lahko kompetenten v težkih okoljih (kot so deževni dnevi).
② Težki viličarji
Za pogon uporabite dizelske motorje z nosilnostjo od 10.0 do 52,0 ton, ki se običajno uporabljajo za delovanje na prostem v dokih, jeklarski in drugi industriji s težkim tovorom.
③ Kontejnerski viličarji
Za pogon uporabite dizelske motorje z nosilnostjo od 80 do 45.0 ton, ki so običajno razdeljeni na viličarje za prazne zabojnike, viličarje za težke zabojnike in viličarje za dviganje kontejnerjev. Uporablja se za ravnanje s kontejnerji, kot so operacije kontejnerskega dvorišča ali pristaniškega terminala.
④ Stranski viličar
Kot pogon se uporablja dizelski motor z nosilnostjo 3.0-6.0 tone. Ima možnost viličarjenja blaga neposredno s strani brez obračanja, zato se uporablja predvsem za viličarjenje dolgega blaga, kot so leseni trakovi, jeklene palice itd.
Električni
Poganjajo ga električni motorji in baterije kot energija. Nosilnost je 1.0-8.0 tone, širina delovnega kanala pa je običajno 3.5-5.0 metrov. Ker ne onesnažuje okolja in ima nizko raven hrupa, se pogosto uporablja pri operacijah v zaprtih prostorih in drugih delovnih pogojih z visokimi okoljskimi zahtevami, kot so medicina, hrana in druge industrije. Ker ljudje vse več pozornosti posvečajo varovanju okolja, električni viličarji postopoma izpodrivajo viličarje z notranjim zgorevanjem. Ker je treba vsak komplet baterij običajno napolniti po približno 8 urah dela, je za pogoje dela v več izmenah potrebna rezervna baterija.
Skladiščenje
Skladiščni viličarji so namenjeni predvsem za pretovarjanje tovora v skladiščih. Razen nekaj skladiščnih viličarjev (kot so ročni paletni viličarji), ki jih poganja delovna sila, ostale poganjajo električni motorji. Zaradi kompaktnega ohišja, prilagodljive mobilnosti, majhne teže in dobre okoljske učinkovitosti se pogosto uporabljajo v skladiščni industriji. Pri delu v več izmenah morajo imeti skladiščni viličarji na motorni pogon rezervne baterije.
Paletni voziček
Nosilnost je od 1,6 do 30 ton, širina delovnega kanala je običajno 2,3 do 2,8 metra, višina dviga vilic pa je običajno okoli 210 mm. Uporablja se predvsem za horizontalni transport ter nakladanje in razkladanje tovora v skladišču. Na voljo so trije načini delovanja: hoja, stanje in sedenje, ki jih je mogoče izbrati glede na zahteve učinkovitosti.
Zlagalnik
Električni paletni viličarji so razdeljeni na dve vrsti: popolnoma električni paletni viličarji in polelektrični paletni viličarji. Kot že ime pove, je prvi namenjen vožnji, dviganje pa je električno krmiljeno, kar je delovno varčnejše. Slednje zahteva ročno vlečenje ali potiskanje viličarja, dviganje pa je električno.
Nosilnost je 1.0-2.5 ton, širina delovnega kanala pa je praviloma 2.3-2.8 metrov. Struktura ima portal več kot električni viličar za premeščanje palet. Višina dviga vilic je običajno znotraj 4,8 metra. Uporablja se predvsem za zlaganje in nakladanje ter razkladanje blaga v skladišču.
Vozilo, ki se premika naprej
Nosilnost je 1.0-2.5 ton. Portal je mogoče premakniti naprej ali umakniti kot celoto. Ko je uvlečen, je širina delovnega kanala običajno 2.7-3.2 metra. Višina dviga lahko doseže približno 11 metrov. Pogosto se uporablja za srednje visoko zlaganje in komisioniranje v skladišču.
Električno komisionirno vozilo
V nekaterih delovnih pogojih (na primer v distribucijskem centru supermarketa) ni treba odpremiti celotne palete, ampak prevzeti različno blago glede na naročilo, da se oblikuje paleta. Ta povezava se imenuje nabiranje. Glede na višino komisioniranega blaga delimo električne komisionirne viličarje na nizke komisionirne viličarje (do 2,5 metra) in srednje visoke komisionirne viličarje (do 10 metrov).
Nosilnost 2.0-2.5 tone (nizka lega), 1.0-1.2 tone (srednje visoka lega, z dvigom kabine).
Viličar s tristranskim zlaganjem v nizkem položaju
Običajno je opremljen s trismerno glavo za zlaganje, viličarja ni treba obračati, vrtenje vilic omogoča zlaganje in pobiranje blaga na obeh straneh, širina kanala je 1.5-2.0 metrov, višina dviga pa lahko doseže 12 metrov. Kabina viličarja je vedno na tleh in je ni mogoče dvigniti. Glede na omejitev delovnega vidnega polja se uporablja predvsem za delovne pogoje z dvižno višino manjšo od 6 metrov.
Tristranski viličar z visoko lego
Podobno kot viličar s trismernim zlaganjem v nizkem položaju je tudi viličar s trismernim zlaganjem v visokem položaju opremljen s trismerno zlagalno glavo, širina kanala je 1.5-2.{{7} } metrov, višina dviga pa lahko doseže 14,5 metra. Njegovo kabino je mogoče dvigniti, voznik pa lahko jasno opazuje blago na poljubni višini in lahko izvaja tudi komisioniranje. Viličarji s trismernim zlaganjem z visokim pogonom so boljši od viličarjev s trismernim zlaganjem z nizkim pogonom glede učinkovitosti in različnih zmogljivosti, zato je ta model postopoma nadomestil viličarje s trismernim zlaganjem z nizkim pogonom.
Električni traktor
Električni traktor (prikolica)
Traktor poganja električni motor, ki uporablja svojo vlečno zmogljivost (3.0-25 tone), da za seboj vleče več majhnih vozičkov, naloženih z blagom. Glavne kategorije so: električni vlačilci za letališko logistiko, električni vlačilci za delavnice, majhni električni vlačilci in električni trikolesni vlačilci, ki se pogosto uporabljajo za prevoz velikih količin blaga znotraj ali med delavnicami, kot je prevoz iz avtomobilske proizvodnje. skladišč do montažnih linij in prevoza prtljage na letališčih.
Vožnja brez posadke
Maja 2023 je bila v mestu Anhui predstavljena nova generacija inteligentnih viličarjev brez posadke, ki vključuje informacijske tehnologije nove generacije, kot so vizualno prepoznavanje, avtomatiziran nadzor in analiza velikih podatkov, ter globoko integrirane tehnologije, kot so umetna inteligenca, internet stvari in oblak. računalništvo s proizvodno industrijo.